A estrutura dos painéis de favo de mel de alumínio aeroespacial é geralmente feita pela colagem de um painel fino com um núcleo de favo de mel de alumínio espesso. O painel de favo de mel de alumínio tem peso leve, forte rigidez de flexão, alta resistência, forte estabilidade, absorção de som, isolamento de som, bom isolamento térmico e outras características . Há muito que é usado na indústria da aviação. A indústria da aviação em países desenvolvidos usa principalmente painéis colméia de alumínio como peças sobressalentes, que têm sido usados com sucesso em um grande número de estruturas de suporte de carga primárias e secundárias de aeronaves, como asa, fuselagem, cauda, radome e piso, decoração de interiores e outras peças.
Especificação:
Folhas de rosto | Folha de alumínio （AA3003, AA5052, etc.） |
Adesivo | Filme adesivo resistente às intempéries (cola 98 ℃ ， 117 ℃, 180 ℃ para opções) |
Honeycomb Core | Favo de mel de alumínio: 3003H18, 5052H18 |
| Tamanho da célula | 1/4 '', 3/8, 1/2, etc. |
| Espessura da folha de alumínio | 0,04 mm, 0,005 mm, 0,006 mm, 0,08 mm, etc. |
Característicasde AlumínioHOneycombPanelsAespaço erosivo
1. Transporte conveniente e instalação flexível graças ao seu peso leve
2. Painel rígido que não é fácil de quebrar
3. Reduzir os danos causados por travamento acidental
4. Melhore a segurança reduzindo a influência da vibração
5. Material não combustível
6. Resistente à umidade e à corrosão
7. Reciclável
8.Fácil processamento, corte limpo, alta planicidade de superfície
Aplicação de AlumínioHOneycombPanels Aeroespacial
No momento, existem principalmente dois tipos de painéis de favo de mel de alumínio aeroespacial.
1. O primeiro tipo é a estrutura de painel sanduíche em favo de mel, que é usado principalmente para estruturas de fuselagem e asa. Os painéis superior e inferior são finos, geralmente não excedendo 1 mm. A espessura de todo o painel sanduíche em favo de mel não é geralmente superior a 30 mm. Existem vigas e paredes dentro da estrutura como suporte. A conexão com o corpo da aeronave é principalmente por meio de peças metálicas embutidas ou vigas ou juntas de parede.
2. O segundo tipo é uma estrutura de seção variável de altura total, que é usada principalmente para lemes e ailerons. Suas características são que as nervuras da viga e outras partes são conectadas por rebites após a cura. As nervuras da viga e o material do núcleo do favo de mel são geralmente preenchidos com isopor. A conexão entre a peça inteira e o corpo depende principalmente da junção do material compósito ou viga metálica.
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